Индиректни пилот електромагнетни вентил помоћу пилот вентила и главног калема спојеног да формира комбинацију канала, нормално затвореног типа у одсуству струје, био је затворен.
1. Када је завојница под напоном, магнетна сила коју стварају покретно гвоздено језгро и статично усисавање гвозденог језгра, отварање пилот вентила, проток медија до излаза, главни калем горње коморе притиска се смањује, нижи од притисак на улазној страни, формирање диференцијалног притиска за превазилажење отпора опруге, а затим кретање нагоре да се отвори главни отвор вентила како би се постигла сврха протока медија.
2. Када се калем искључи, магнетна сила нестаје, покретно гвоздено језгро се ресетује под дејством силе опруге да би се затворио пилот порт, у овом тренутку медијум из равнотеже рупе у главни калем притисак у горњој шупљини се повећава и под дејством силе опруге надоле затворите отвор главног вентила. Принцип нормално отвореног типа је управо супротан.
Принцип индиректног пилот електромагнетног вентила:
Када је под напоном, електромагнетна сила да отвори пилот рупу, притисак у горњој комори брзо опада, у отвореним деловима око формирања горње ниске разлике високог притиска, притисак течности за промовисање кретања отворених делова према горе, вентил је отворен; нестанак струје, сила опруге пилот рупе је отворена, улазни притисак кроз бајпас рупу брзо се коморе у деловима за затварање око формирања доњег ниског на горњој разлици притиска, притисак течности за промовисање кретања отворених делова надоле , отворите вентил.
Карактеристике индиректног пилот електромагнетног вентила:
Мала величина, мала снага, висока горња граница опсега притиска течности, може се произвољно инсталирати (потребно је прилагодити), али мора испуњавати услове диференцијалног притиска течности.
